221 л

С помощью дополнительных сидений третьего ряда, предназначенных для эпизодического использования*, вы сможете разместить в салоне до 7 пассажиров. Приведенное выше значение объема Wet эквивалентно 162 объема Dry.

780 л

Отправляйтесь в путешествие всей семьей, комфортно разместившись в салоне. Места для багажа тоже будет достаточно. Приведенное выше значение объема Wet эквивалентно 623 объема Dry.

1142 л

Отрегулируйте сиденья и освободите пространство для перевозки крупногабаритных предметов, например, чехла с лыжами. Приведенное выше значение объема Wet эквивалентно 959 объема Dry.

1324 л

При использовании всего трех сидений багажное пространство будет значительно увеличено. Приведенное выше значение объема Wet эквивалентно 1 127 объема Dry.

1686 л

Сложив пять сидений, вы сможете перевезти все необходимое, от сумок до спортивного инвентаря и крупногабаритных грузов. Приведенное выше значение объема Wet эквивалентно 1 463 объема Dry.

Новый Рендж Ровер Спорт – это сочетание спортивности и агрессии в одном кузове. Машина выглядит очень дерзко и зло.

Данная модель получила спортивный дизайн, выражающийся в уменьшенном размере кузова, новой светодиодной оптике и агрессивных линиях. Для улучшения аэродинамических показателей производитель разместил по кузову множество воздухозаборников, самый крупный из которых расположен по центру. Благодаря продуманным декоративным элементам машина приковывает к себе взгляды и вызывает интерес.

В профиль экстерьер авто не претерпел существенных изменений – это по-прежнему выразительный и эффектный силуэт с высоко поставленной, ровной крышей, крупными боковыми зеркалами, плоским углом наклона лобового стекла. Классической осталась и задняя часть. RR Sport выглядит одновременно утонченно и агрессивно.

После рестайлинга спортивный внедорожник сменил стальной кузов на полностью алюминиевый, так он стал легче на целых 420 килограммов! Масса автомобиля немногим превышает 2 тонны, что благоприятно сказалось на управляемости, динамике и потреблении топлива.

Англичане использовали только дорогие отделочные материалы высокого качества: натуральную кожу, полированный алюминий, дерево, мягкий и приятный на ощупь пластик. Обычная ткань в этой машине отсутствует в принципе.

Внутри автомобиль хоть и незначительно, но все-таки отличается от обычного Ренджа. Интерьер выполнен в современном стиле. Сиденья имеют более спортивную форму – это еще не ковши, но отличная боковая поддержка поможет не вывалиться из посадочного места в крутых поворотах на высокой скорости. Центральная консоль получила иное оформление, а селектор АКПП здесь не шайба, а стильный алюминиевый рычаг, обтянутый кожей. Кнопок вообще почти нет – для управления большинством функций предусмотрена мультимедиа.

В распоряжении пассажиров заднего ряда широкий подлокотник, автономный климат-контроль и установленные в подголовники передних сидений большие экраны мультимедиа.

Британские инженеры предусмотрели впечатляющий выбор силовых агрегатов:

• 6-цилиндровый турбодизель объемом 3 литра, выдающий 249, 300 или 350 л.с. У дизельного варианта расход топлива на 100 км составляет всего около 6 литров.

• THEV – гибридная установка объемом 2 литра с турбонаддувом, развивающая 404 л.с.

• Мягкий гибрид объемом 3 литра с турбиной и мощностью 360 или 400 л.с.

• Бензиновая 5-литровая «восьмерка» и мощностью 525 или 575 л.с. Последний вариант самый динамичный – производитель обещает разгон до сотни за бодрящие 4,5 с.

• Двигатели работают в паре с 8-ступенчатой адаптивной АКПП. Всех моторов хватает для мощного старта и резкого обгона. Но главная фишка RR Sport в маневренности. Более «короткая» рулевая рейка и полностью уникальная в отличие от обычного Ренджа задняя подвеска – энергоемкость впечатляет!